保时捷作为豪华品牌之一，面对当前新能源时代的发展，保时捷也进入了电动化转型的阶段，保时捷Cayenne Electric的出现是豪华性能品牌进入电气化的重要标志。保时捷Cayenne Electric基于PPE纯电平台打造，拥有1156Ps的最大马力，搭载了800V的高压架构平台，彰显了什么叫做豪华SUV，同时延续了保时捷的运动基因，告诉了消费者和市场保时捷在电动时代对驾驶操控的坚守。
电动保时捷还有操控灵魂吗？
电动化是否会影响到保时捷的驾驶基因这是很多网友的疑惑，也是保时捷Cayenne Electric需要面对的拷问，PPE平台和极致的动力表现给出了答案。PPE平台是专门为豪华纯电车打造，采用了113kWh的电池组，并用低重心的车身布局，从而保障了保时捷Cayenne Electric的操控基础。Turbo版本切换到弹射模式知乎可以爆发出1156Ps的最大马力，百公里加速成绩为2.5秒，这样媲美超跑的性能表现可以让你感受到你没有体会过的激情。值得一提的是，保时捷Cayenne Electric还采用了双枪双阀空气悬架、后轮扭矩矢量分配系统，以及来自于赛车的后桥电机直接油冷技术，可以持续的保持高功率输出。在“Push-to-Pass”瞬间加速功能的作用下，无论何时踩下油门都可以迅速得到回馈，这种极致的动力正是保时捷的灵魂所在。
传统豪华品牌电动化技术的巅峰？
保时捷Cayenne Electric在技术上也堪称传统豪华品牌技术的标杆，将性能和实用性融合。全系车型配备了800V的高压架构平台，最快可以达到390kW的充电功率，充电16分钟可以从10%的电量充到80%，10分钟的充电速度可以增加325km的纯电续航，所以更不需要担心其续航和补能问题。保时捷Cayenne Electric虽然尺寸较大，但是因为后轮配备了转向功能，可以大幅度的降低车身的转弯半径，遇到一些狭窄的空间也可以灵活的操控。保时捷Cayenne Electric还提供了电池热管理系统，最高续航可以达到642km，在突破了性能的同时还保证了自身的续航，这些技术融合一体，也彰显了保时捷在传统豪华品牌中的技术深耕与沉淀。
加长过后对操控有影响吗？
不过保时捷Cayenne Electric的尺寸调整也受到了很多人的争议，新车的车长是4985毫米，轴距为3023毫米，相比于燃油车轴距增加了130毫米，那么在空间上也比燃油版本有优势，增加了豪华SUV的实用性。但是轴距加长并不会影响到车身的灵活性，全车大量的低风阻设计，再加上后轮转向技术以及扭矩矢量分配系统，使得车身的随动性大大增加，无论是过弯、变道还是掉头都更加爱的灵活，驾驶起来不会有笨重感。加长尺寸只是为了更好的满足家用需求，而底盘调校和空气动力学依旧保留，这才是保时捷原有的运动基因。
纯电保时捷的市场定位
在豪华品牌中，奥迪、宝马等品牌早已经进军电动SUV市场，保时捷Cayenne Electric的价格虽然高但并非全部都是品牌溢价，更多的还是精准的价值匹配。海外起售价为11.135万美元，Turbo版本价格为16.535万美元，与其他竞品相比价格确实高出不少。保时捷Cayenne Electric的价值就在于保时捷独有的性能、底盘调校和品牌底蕴，这些都是同级别精品没有办法匹敌的。纯电版和燃油版采用的都是相同的生产线，完全可以满足高端用户的个性化需求，同堂销售的策略，也为用户提供了多元化的选择，让保时捷在电动化转型中可以坚守底线，也可以吸引一些热爱纯电车和性能的高端用户。走向电动化不是保时捷的终点，而是新的起点。
校对 庄武
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