2月4日，富士康新能源汽车研发中心宣布正式投用。该中心是富士康“3+3+3”战略（即电动车、数字健康、机器人三大未来产业，人工智能、半导体、新世代移动通信三大核心技术，智慧制造、智慧电动车、智慧城市三大智慧平台）的核心项目之一。
“这不仅是一座工厂的启用，更是富士康在新能源汽车时代全速起航的关键里程碑。”富士康新能源汽车产业发展（河南）有限公司总经理李光曜表示。据悉，该研发中心基于CDMS（委托设计制造服务）策略打造，定位为集智能化、自动化、高品质与高效率于一体的“创新引擎”。
李光曜进一步介绍，依托数字化研发平台与智能工厂的深度协同，该基地已构建起高效的产业生态圈，形成了覆盖全谱系产品的开发能力，可将新车型的投产周期缩短至24个月。
郑州航空港区管委会相关负责人表示，富士康新能源汽车研发中心的正式投用，既是富士康深耕中原的战略基础，更是航空港区与富士康深化合作的新里程碑。据其介绍，自2024年富士康新能源汽车试制中心落地航空港区以来，富士康新能源汽车正加速推进从研发试制到量产落地的全流程布局；2025年，郑州航空港区新能源汽车产量已达55.8万辆，千亿级新能源汽车产业集群发展动能强劲。“未来，富士康拓展全球、深耕河南、扎根港区，相互托举、彼此成就的发展蓝图越发清晰。”
值得关注的是，据优必选科技官微显示，在富士康新能源汽车研发中心投用之际，优必选科技旗下智慧物流子公司UQI优奇的无人物流车Chitu赤兔α，已在该研发中心完成首批PVT（Production Validation Test，生产验证测试）车辆的正式下线。
在Chitu赤兔α的生产制造过程中，UQI优奇将具身智能引入作业体系，构建起面向车规级产线的“自主制造闭环”。在机器人操作系统UPilot的集群调度下，优必选工业人形机器人Walker S2与Wali瓦力顶升移动机器人U1500协同配合，实现了Chitu赤兔α的SPS上料无人化：Wali瓦力U1500自主完成从仓储区到内饰线的物料转运，Walker S2接收任务指令后，可基于现场工况自主识别与决策，将料箱搬运至装配工位，使物料流转从人工搬运升级为更稳定、柔性的无人物流链路，打造出多智能体协作的新型智造体系。
优必选官微还介绍，PVT阶段是验证车辆量产交付能力的关键环节，主要用于检验量产条件下的制造一致性、过程稳定性与质量可追溯能力。本次生产在富士康车规级智造体系支撑下，实现了整车装配、检测与下线交付的完整闭环。随着首批PVT车辆下线，Chitu赤兔α即将进入量产爬坡与批量交付阶段，UQI优奇也将持续推进场景化验证与运行数据积累，加速实现面向城市开放道路的无人物流运力规模化供给。
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